Problema central
Los sistemas de transporte público urbano cumplen un rol estructural para la movilidad y la competitividad de las ciudades, pero enfrentan caída de demanda e insostenibilidad financiera —un diferencial significativo entre la tarifa al usuario y el costo de prestación del servicio—, agravadas por la competencia del transporte informal y por retrasos en la ejecución de proyectos estratégicos.
Mensaje clave
El transporte público urbano —que movilizó cerca de 742 millones de pasajeros en el 2T-2025 y es estructural para la competitividad de las ciudades— pierde demanda y sostenibilidad financiera; la Red PRO propone separar el CAPEX de la tarifa mediante la provisión de flota pública e impulsar cuatro proyectos estratégicos (Metro de Bogotá Línea II, Tren de Cercanías del Valle, Tren del Río y Tren del Café).
Propuestas del estudio (5)
Infraestructura y transporte
Provisión de flota pública para separar el CAPEX de la tarifa al usuario
Ante el diferencial significativo entre la tarifa al usuario y el costo de prestación del servicio —que ante choques de demanda obliga a acudir a ingresos corrientes de libre destinación—, el documento plantea impulsar soluciones estructurales como la provisión de flota pública, de modo que la tarifa al usuario solo tenga que solventar los costos de operación y no la remuneración del CAPEX. Busca mejorar la sostenibilidad financiera de los Sistemas Integrados de Transporte Masivo (SITM).
Consejo Privado de Competitividad — Red PRO
Infraestructura y transporte
Metro de Bogotá – Línea II
Impulsar la ampliación del sistema metro de Bogotá mediante la Línea II, que reforzará la capacidad de transporte masivo y extenderá la cobertura hacia sectores de alta densidad poblacional. Forma parte de los proyectos estratégicos de transporte público que el documento llama a impulsar por estar en fase de ejecución, aprobación o estructuración.
Consejo Privado de Competitividad — Red PRO
Infraestructura y transporte
Tren de Cercanías del Valle
Impulsar el Tren de Cercanías del Valle, diseñado para articular a Cali con los municipios del área metropolitana del Valle del Cauca, ofreciendo un modo de transporte eficiente y sostenible que complemente al SITM MIO. En su primera fase el proyecto conectará al municipio de Jamundí con Cali y, en una segunda etapa, se podría conectar a Cali con Yumbo o Palmira.
Consejo Privado de Competitividad — Red PRO
Infraestructura y transporte
Tren del Río
Impulsar el Tren del Río, proyecto para el Valle de Aburrá que conectará el corredor norte–sur de Medellín y su área metropolitana, integrado con el Metro, los tranvías y los cables existentes, fortaleciendo el sistema público metropolitano.
Consejo Privado de Competitividad — Red PRO
Infraestructura y transporte
Tren del Café
Impulsar el Tren del Café, apuesta estratégica alineada con el Plan Maestro de Transporte Intermodal y el Plan Maestro Ferroviario, orientada a reactivar la conectividad férrea del centro-occidente del país e integrar la logística del Eje Cafetero con Antioquia y la Red Férrea del Pacífico y la Red Central. A partir de la alianza consolidada en 2025 entre Caldas, Risaralda y Antioquia, el proyecto se amplió a un corredor de aproximadamente 238 km que conecta Primavera, La Felisa, el sector del Km 41 y Caimalito, articulando movilidad de carga y pasajeros con nodos logísticos intermodales clave de la región.
Consejo Privado de Competitividad — Red PRO