Impulsar el Tren del Café, apuesta estratégica alineada con el Plan Maestro de Transporte Intermodal y el Plan Maestro Ferroviario, orientada a reactivar la conectividad férrea del centro-occidente del país e integrar la logística del Eje Cafetero con Antioquia y la Red Férrea del Pacífico y la Red Central. A partir de la alianza consolidada en 2025 entre Caldas, Risaralda y Antioquia, el proyecto se amplió a un corredor de aproximadamente 238 km que conecta Primavera, La Felisa, el sector del Km 41 y Caimalito, articulando movilidad de carga y pasajeros con nodos logísticos intermodales clave de la región.
Problemática que aborda
Necesidad de reactivar la conectividad férrea del centro-occidente del país e integrar la logística del Eje Cafetero con Antioquia y las redes férreas del Pacífico y Central, articulando movilidad de carga y pasajeros.
Impacto esperado
Reactivación de la conectividad férrea del centro-occidente e integración logística del Eje Cafetero con Antioquia y las redes férreas del Pacífico y Central; articula movilidad de carga y pasajeros con nodos logísticos intermodales (corredor de ~238 km: Primavera, La Felisa, Km 41 y Caimalito).
Madurez y riesgo
Proyecto en fase de ejecución, aprobación o estructuración (4.5.3), con alianza interdepartamental consolidada en 2025 (Caldas, Risaralda, Antioquia) y corredor ampliado a ~238 km. Enfrenta las barreras comunes a los proyectos estratégicos (4.5.4): financieras, institucionales, sociales y técnicas, que generan incertidumbre y retrasos.
Responsable y apoyos
Evidencia en el documento
Tren del Café: es una apuesta estratégica alineada con el Plan Maestro de Transporte Intermodal y el Plan Maestro Ferroviario, orientada a reactivar la conectividad férrea del centro-occidente del país y a integrar la logística del Eje Cafetero con Antioquia y la Red Férrea del Pacífico y la Red Central. A partir de la alianza consolidada en 2025 entre Caldas, Risaralda y Antioquia, el proyecto se amplió a un corredor de aproximadamente 238 km que conecta Primavera, La Felisa, el sector del Km 41 y Caimalito, articulando movilidad de carga y pasajeros con nodos logísticos intermodales clave de la región.
Nota de consolidación
El documento no reporta costos ni cifras de impacto a nivel de paquete ni por propuesta; las cifras del diagnóstico (p. ej. 742 millones de pasajeros en el 2T-2025) son línea base y viven en el registro de documento 'red-pro-transporte-publico'.
Alertas de extracción
- tipo_riesgo derivado de la sección 4.5.4 (barreras comunes a los proyectos estratégicos), no atribuido específicamente a este proyecto.
- Plan Maestro de Transporte Intermodal (PMTI) y Plan Maestro Ferroviario se citan como marcos de alineación, no como normas con número; no se registran en norma_especifica_citada.
- Los ~238 km son la extensión del corredor del proyecto (alcance físico), no una cifra de impacto socioeconómico ni una meta comprometida.
- El año 2025 corresponde a la consolidación de la alianza interdepartamental (Caldas, Risaralda, Antioquia), un hecho ya ocurrido, no a una meta/horizonte comprometido del proyecto; por eso no se registra en anios_meta (que se reserva para años-objetivo futuros dentro del horizonte del plan).