Saltar al contenido
Plan de GobiernoCrecimiento Económico

Infraestructura y transporte

Consejo Privado de Competitividad — Red PRO

RED PRO INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA.pdf

14 propuestasmixtoNacional3 págs.

Pertenece a una serie relacionada

Forma parte de una serie (Red PRO I/II). Revisa el registro relacionado para el panorama completo.

Ver registro relacionado →

Problema central

La expansión de la infraestructura aeroportuaria es clave para el turismo y la economía regional, pero el desarrollo de los proyectos priorizados (más de $20 billones) enfrenta barreras transversales —fiscales, de financiación, de aprobación regulatoria de las APP, de fragmentación institucional y socio-ambientales— que limitan su implementación.

Mensaje clave

La Red PRO prioriza 10 proyectos aeroportuarios estratégicos que en conjunto suman más de $20 billones, y advierte que su ejecución exige resolver barreras de financiación, aprobación de APP, articulación institucional y gestión socio-ambiental.

Propuestas del estudio (14)

Infraestructura y transporte

Aeropuerto Internacional José María Córdova (Medellín / Antioquia)

Proyecto estratégico de infraestructura aeroportuaria del Aeropuerto Internacional José María Córdova, que sirve a Medellín (Antioquia), identificado y priorizado por la Red PRO por su alto impacto territorial y productivo. El documento solo identifica el aeropuerto y su ubicación; no detalla alcance de obra, inversión, plazo, fases ni metas para este proyecto en particular.

Madurez bajaInfraestructura

Consejo Privado de Competitividad — Red PRO

Infraestructura y transporte

Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón (Cali / Palmira)

Proyecto estratégico de infraestructura aeroportuaria del Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, que sirve a Cali y se ubica en Palmira (Valle del Cauca), identificado y priorizado por la Red PRO por su alto impacto territorial y productivo. El documento solo identifica el aeropuerto y su ubicación; no detalla alcance de obra, inversión, plazo, fases ni metas para este proyecto en particular.

Madurez bajaInfraestructura

Consejo Privado de Competitividad — Red PRO

Infraestructura y transporte

Aeropuerto Ernesto Cortissoz (Barranquilla)

Proyecto estratégico de infraestructura aeroportuaria del Aeropuerto Ernesto Cortissoz, que sirve a Barranquilla (Atlántico), identificado y priorizado por la Red PRO por su alto impacto territorial y productivo. El documento solo identifica el aeropuerto y su ubicación; no detalla alcance de obra, inversión, plazo, fases ni metas para este proyecto en particular.

Madurez bajaInfraestructura

Consejo Privado de Competitividad — Red PRO

Infraestructura y transporte

Aeropuerto Internacional Simón Bolívar (Santa Marta)

Proyecto estratégico de infraestructura aeroportuaria del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, que sirve a Santa Marta (Magdalena), identificado y priorizado por la Red PRO por su alto impacto territorial y productivo. El documento solo identifica el aeropuerto y su ubicación; no detalla alcance de obra, inversión, plazo, fases ni metas para este proyecto en particular.

Madurez bajaInfraestructura

Consejo Privado de Competitividad — Red PRO

Infraestructura y transporte

Aeropuerto Internacional Palonegro (Bucaramanga)

Proyecto estratégico de infraestructura aeroportuaria del Aeropuerto Internacional Palonegro, que sirve a Bucaramanga (Santander), identificado y priorizado por la Red PRO por su alto impacto territorial y productivo. El documento solo identifica el aeropuerto y su ubicación; no detalla alcance de obra, inversión, plazo, fases ni metas para este proyecto en particular.

Madurez bajaInfraestructura

Consejo Privado de Competitividad — Red PRO

Infraestructura y transporte

Aeropuerto Santiago Vila (Flandes)

Proyecto estratégico de infraestructura aeroportuaria del Aeropuerto Santiago Vila, ubicado en Flandes (Tolima), identificado y priorizado por la Red PRO por su alto impacto territorial y productivo. El documento solo identifica el aeropuerto y su ubicación; no detalla alcance de obra, inversión, plazo, fases ni metas para este proyecto en particular.

Madurez bajaInfraestructura

Consejo Privado de Competitividad — Red PRO

Infraestructura y transporte

Aeropuerto Internacional Matecaña (Pereira)

Proyecto estratégico de infraestructura aeroportuaria del Aeropuerto Internacional Matecaña, que sirve a Pereira (Risaralda), identificado y priorizado por la Red PRO por su alto impacto territorial y productivo. El documento solo identifica el aeropuerto y su ubicación; no detalla alcance de obra, inversión, plazo, fases ni metas para este proyecto en particular.

Madurez bajaInfraestructura

Consejo Privado de Competitividad — Red PRO

Infraestructura y transporte

Aeropuerto El Edén (Armenia)

Proyecto estratégico de infraestructura aeroportuaria del Aeropuerto El Edén, que sirve a Armenia (Quindío), identificado y priorizado por la Red PRO por su alto impacto territorial y productivo. El documento solo identifica el aeropuerto y su ubicación; no detalla alcance de obra, inversión, plazo, fases ni metas para este proyecto en particular.

Madurez bajaInfraestructura

Consejo Privado de Competitividad — Red PRO

Infraestructura y transporte

Nuevo Aeropuerto de Cartagena (Bayunca)

Proyecto estratégico del nuevo aeropuerto de Cartagena, a desarrollarse en el corregimiento de Bayunca (Bolívar), identificado y priorizado por la Red PRO por su alto impacto territorial y productivo. El documento solo identifica el proyecto y su ubicación; no detalla alcance de obra, inversión, plazo, fases ni metas para este proyecto en particular.

Madurez bajaInfraestructura

Consejo Privado de Competitividad — Red PRO

Infraestructura y transporte

Aeropuerto del Café — Aerocafé (Palestina, Caldas)

Proyecto estratégico del Aeropuerto del Café (Aerocafé), ubicado en Palestina (Caldas), identificado y priorizado por la Red PRO por su alto impacto territorial y productivo. El documento solo identifica el proyecto y su ubicación; no detalla alcance de obra, inversión, plazo, fases ni metas para este proyecto en particular.

Madurez bajaInfraestructura

Consejo Privado de Competitividad — Red PRO

Infraestructura y transporte

Asegurar la financiación de los proyectos con esquemas contractuales alternativos (APP, obra pública, adiciones a concesiones)

Asegurar los recursos para financiar el conjunto de proyectos aeroportuarios priorizados (más de $20 billones) incorporando alternativas contractuales para su desarrollo: APP de iniciativa pública o privada (con o sin recursos públicos), extensiones o adiciones a los contratos actuales de concesión (en los casos que aplique) y obra pública, entre otras. Busca dar viabilidad financiera y certidumbre a la cartera frente a la restricción fiscal y la confianza de los inversionistas.

Madurez bajaInstrumento financiero

Consejo Privado de Competitividad — Red PRO

Infraestructura y transporte

Marco claro de tiempos y alcances para la aprobación de las APP aeroportuarias (ANI, Aerocivil, Hacienda y DNP)

Establecer un marco claro de tiempos y alcances en la aprobación técnica de los proyectos desde la ANI y la Aerocivil, y acotar los procesos de aprobación en el Ministerio de Hacienda y el DNP en cuanto a asignación de riesgos, obligaciones contingentes y comparador público-privado (CPP), con el fin de reducir los múltiples retrasos y reprocesos identificados en la fase de aprobación gubernamental de los proyectos de APP de iniciativa pública y privada en factibilidad.

Madurez bajaSimplificación de trámites/digitalización

Consejo Privado de Competitividad — Red PRO

Infraestructura y transporte

Articulación interinstitucional con competencias claras entre los actores aeroportuarios

Establecer una articulación interinstitucional eficiente, con competencias claras y responsabilidades definidas, entre la multiplicidad de actores con competencias parciales que confluyen en los proyectos aeroportuarios (aeronáutica, concesionarios, migración, aduanas, autoridades locales y ambientales). Busca evitar la asimetría entre la expansión física y la ampliación de otros procesos y servicios al interior de los aeropuertos (migración, seguridad, aduanas) y orientar el trabajo de los distintos actores hacia un propósito común.

Madurez bajaAcuerdo/gobernanza

Consejo Privado de Competitividad — Red PRO

Infraestructura y transporte

Gestión social, ambiental y del suelo armonizada con el ordenamiento territorial

Adelantar un esfuerzo interinstitucional entre distintos sectores que permita la apropiación del proyecto y el estudio de alternativas de gestión del suelo, social y ambiental, armonizando los planes de ordenamiento territorial (POT) con los proyectos aeroportuarios planteados. Incluye los licenciamientos ambientales, la delimitación de zonas especiales para evitar efectos por ruido y aproximación de aeronaves, el relacionamiento con las comunidades aledañas y el aprovechamiento de los terrenos circundantes para generar nuevas actividades económicas ligadas a la industria aérea, entendiendo los aeropuertos como herramientas dinamizadoras de la economía regional bajo corresponsabilidad público-privada.

Madurez bajaEstrategia/lineamiento

Consejo Privado de Competitividad — Red PRO

Asistente

Pregunta sobre este estudio

Consulta el diagnóstico, las propuestas y los agregados de este documento.

Contexto: RED PRO INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA.pdf

Pregúntale al consolidado

Consulta sobre este estudio: su diagnóstico, propuestas, montos y horizontes.

Enter para enviar · Shift + Enter para una nueva línea