Provisión de un bien público mediante la rehabilitación por tramos de la vía I40 entre Puerto López y Puerto Carreño, utilizando terraplenes para recuperar gradualmente el trazado existente.
Problemática que aborda
Infraestructura de transporte inadecuada y baja conectividad vial de la Orinoquía.
Impacto esperado
Recuperación gradual de la conectividad vial entre Puerto López y Puerto Carreño como bien público para el desarrollo de la región.
Madurez y riesgo
Evidencia en el documento
Provisión de un bien público con la rehabilitación por tramos de la vía I40 entre Puerto López y Puerto Carreño, utilizando terraplenes para recuperar gradualmente el trazado existente. Se estima una inversión de $1,5 billones de pesos en 10 años.
Nota de consolidación
Las cifras de impacto son del PAQUETE completo (seis frentes), no de esta propuesta: PIB agropecuario nacional 20% superior y PIB nacional 8,2% superior en 2045, VPN del valor agregado adicional 2024-2045 de $805 billones (10^12; precios 2023, 51,2% del PIB de 2023) y hasta 54 mil empleos anuales, asumiendo desarrollar 2 millones de hectáreas adicionales. Ver registro de documento 'fedesarrollo-orinoquia' (agregados_documento).
Alertas de extracción
- El costo ($1,5 billones en 10 años) es específico de esta medida (no del paquete).