Complemento a las intervenciones viales con otros corredores estratégicos identificados en el Plan Maestro de Transporte Intermodal: la transversal Tumaco – Pasto – Mocoa; la transversal Cúcuta – Montería; el eje vial San Miguel – Mocoa – Neiva (cuya ejecución es clave y que, a través del proyecto 4G Santana – Mocoa – Neiva, ya cuenta con un avance superior al 80%); y la troncal del Piedemonte, eje importante para la conectividad del sur y el oriente de Colombia.
Problemática que aborda
Brechas de conectividad en el sur y el oriente del país no cubiertas por los corredores principales, identificadas en el Plan Maestro de Transporte Intermodal.
Impacto esperado
Conectividad del sur y el oriente de Colombia; complemento a la red vial estratégica del Plan Maestro de Transporte Intermodal.
Madurez y riesgo
El proyecto 4G Santana – Mocoa – Neiva (eje San Miguel – Mocoa – Neiva) cuenta con un avance superior al 80%; los demás corredores están identificados en el PMTI, sin detalle de avance.
Evidencia en el documento
...es clave la ejecución del eje vial entre San Miguel – Mocoa – Neiva, donde a través del proyecto 4G Santana – Mocoa – Neiva ya se cuenta con un avance superior al 80%. Finalmente, la troncal del Piedemonte es otro eje importante para la conectividad del sur y el oriente de Colombia.
Nota de consolidación
El documento no reporta cifras agregadas del paquete; solo proyecciones y costos puntuales por corredor. Ver registro de documento 'red-pro-transporte-terrestre'.
Alertas de extracción
- El 'avance superior al 80%' corresponde solo al proyecto 4G Santana – Mocoa – Neiva, no a todos los corredores listados.
- Propuesta de complemento que agrupa varios corredores del PMTI con poco detalle por eje.