Corredor que mejora la proximidad de la región central de Colombia con los nodos de comercio exterior del Atlántico y facilita la integración transversal en el Caribe, favoreciendo la producción nacional, la conectividad de las comunidades y el turismo. Abarca la Ruta del Sol 3, los viaductos Ciénaga – Barranquilla, la variante Sur Ciénaga y la vía al Mar Cartagena – Barranquilla. Retos: finalizar las gestiones ambientales del viaducto Ciénaga – Barranquilla; culminar las actividades constructivas de la variante Sur Ciénaga; garantizar que Invías cuente con recursos financieros y capacidad técnica para asumir la gestión integral de la vía al Mar Cartagena – Barranquilla una vez finalice la concesión; replantear los mecanismos de ejecución e inversión para viabilizar la doble calzada estratégica; brindar acompañamiento institucional para iniciar las obras del proyecto Sierra Mar en 2026 (que ya dispone de licencia ambiental); y resolver el licenciamiento ambiental y las gestiones sociales y prediales de la Ruta del Sol 3.
Problemática que aborda
Débil proximidad entre la región central y los nodos de comercio exterior del Atlántico y baja integración transversal del Caribe, con cuellos de botella en licenciamiento ambiental, gestión predial y continuidad de concesiones.
Impacto esperado
Mayor proximidad de la región central con los nodos de comercio exterior del Atlántico; integración transversal del Caribe; fortalecimiento de la producción nacional, la conectividad de las comunidades y el turismo.
Madurez y riesgo
Proyecto Sierra Mar con licencia ambiental (menor riesgo regulatorio), con inicio de obras previsto en 2026; variante Sur Ciénaga en culminación de actividades constructivas; viaducto Ciénaga – Barranquilla pendiente de gestiones ambientales; Ruta del Sol 3 pendiente de licenciamiento ambiental y gestiones sociales y prediales; vía al Mar requiere transición de la concesión a Invías.
Responsable y apoyos
Evidencia en el documento
...se requiere además un acompañamiento institucional robusto que facilite el inicio de las obras del proyecto Sierra Mar en 2026, considerando que ya se dispone de licencia ambiental... y en la Ruta del Sol 3, se debe resolver la obtención del licenciamiento ambiental y las gestiones sociales y prediales.
Nota de consolidación
El documento no reporta cifras agregadas del paquete; solo proyecciones y costos puntuales por corredor. Ver registro de documento 'red-pro-transporte-terrestre'.
Alertas de extracción
- El horizonte 2026 corresponde solo al sub-proyecto Sierra Mar, no a todo el corredor.
- Invías se cita como la entidad que asumiría la gestión integral de la vía al Mar tras la concesión; no se asigna líder de todo el corredor.