Garantizar un marco institucional y regulatorio sólido para la inversión privada en infraestructura logística mediante Asociaciones Público-Privadas (APPs), y acelerar la ejecución del Plan Maestro de Transporte Intermodal y de las Infraestructuras Logísticas Especializadas.
Problemática que aborda
Barreras en logística y facilitación del comercio: modelo aduanero formalista, inspección poco coordinada, débil conectividad multimodal y altos costos de transporte interno.
Impacto esperado
Mejora la conectividad multimodal y reduce los costos logísticos del comercio.
Madurez y riesgo
Responsable y apoyos
Entidad líder: Ministerio de Transporte
Evidencia en el documento
Garantizar un marco institucional y regulatorio sólido para la inversión privada en infraestructura logística (APPs), y acelerar la ejecución del Plan Maestro de Transporte Intermodal y de las Infraestructuras Logísticas Especializadas.
Nota de consolidación
Las cifras-titular son del PAQUETE, no de esta medida: recaudo tributario adicional de COP 18,7 billones en 2026-2030 (RECAUDO/beneficio, NO costo; 'billones'=10^12), USD 122 mil millones en exportaciones adicionales y PIB 16% mayor al 2045, con 500.000 personas fuera del desempleo y 1.000.000 fuera de la pobreza al 2030. Ver registro de documento 'bid-internacionalizacion' (agregados_documento).
Alertas de extracción
- Texto extraído de páginas PDF renderizadas como imagen; prosa nítida y legible (no es diapositiva ni OCR de fotografía).
- Entidad líder inferida del dominio de la medida; el documento asigna gobernanza general a la Presidencia de la República (liderazgo) y al DNP (seguimiento técnico), sin asignar líder por medida.