Problema central
El desarrollo de los modos férreo, fluvial y marítimo es un habilitador de competitividad logística; el documento prioriza, sobre un mapa nacional, una cartera de proyectos (5 corredores férreos, 4 ríos navegables y 2 proyectos portuarios marítimos) para mover más carga y personas de forma más eficiente y sostenible.
Mensaje clave
RED PRO prioriza una cartera de proyectos férreos, fluviales y marítimos —5 corredores férreos, 4 ríos navegables y 2 proyectos portuarios— para optimizar la logística, reducir costos, impulsar el comercio exterior y reducir la huella ambiental moviendo más carga y personas de forma más sostenible.
Propuestas del estudio (11)
Infraestructura y transporte
Corredor Férreo La Dorada
Proyecto de desarrollo del corredor férreo de La Dorada (Caldas), incluido en la cartera de corredores férreos priorizada por RED PRO para movilizar más carga por modo ferroviario. El documento solo identifica el corredor sobre el mapa; no detalla el alcance de obra, la inversión, el plazo, las fases ni las metas del proyecto.
Consejo Privado de Competitividad — Red PRO
Infraestructura y transporte
Corredor Férreo Chiriguaná – Santa Marta
Proyecto de desarrollo del corredor férreo Chiriguaná (Cesar)–Santa Marta (Magdalena), incluido en la cartera de corredores férreos priorizada por RED PRO para conectar el interior con el puerto de Santa Marta y movilizar más carga por modo ferroviario. El documento solo identifica el corredor sobre el mapa; no detalla el alcance de obra, la inversión, el plazo, las fases ni las metas del proyecto.
Consejo Privado de Competitividad — Red PRO
Infraestructura y transporte
Corredor Férreo Bogotá – Belencito
Proyecto de desarrollo del corredor férreo Bogotá–Belencito (Boyacá), incluido en la cartera de corredores férreos priorizada por RED PRO para movilizar más carga por modo ferroviario. El documento solo identifica el corredor sobre el mapa; no detalla el alcance de obra, la inversión, el plazo, las fases ni las metas del proyecto.
Consejo Privado de Competitividad — Red PRO
Infraestructura y transporte
Conexión Bogotá – Corredor Férreo Central
Proyecto de conexión de Bogotá con el Corredor Férreo Central, incluido en la cartera férrea priorizada por RED PRO para integrar la capital a la red ferroviaria nacional y movilizar más carga por modo ferroviario. El documento solo identifica la conexión sobre el mapa; no detalla el alcance de obra, la inversión, el plazo, las fases ni las metas del proyecto.
Consejo Privado de Competitividad — Red PRO
Infraestructura y transporte
Corredor Férreo del Pacífico
Proyecto de desarrollo del Corredor Férreo del Pacífico, incluido en la cartera de corredores férreos priorizada por RED PRO para conectar el interior con la región pacífica y movilizar más carga por modo ferroviario. El documento solo identifica el corredor sobre el mapa; no detalla el alcance de obra, la inversión, el plazo, las fases ni las metas del proyecto.
Consejo Privado de Competitividad — Red PRO
Infraestructura y transporte
Navegabilidad del Río Magdalena (incluye Canal del Dique)
Proyecto de navegabilidad del Río Magdalena, que incluye el Canal del Dique como subcomponente, dentro de la cartera fluvial priorizada por RED PRO para movilizar más carga por modo fluvial. El documento solo identifica el río y el Canal del Dique sobre el mapa; no detalla el alcance de obra, la inversión, el plazo, las fases ni las metas del proyecto.
Consejo Privado de Competitividad — Red PRO
Infraestructura y transporte
Navegabilidad del Río Meta
Proyecto de navegabilidad del Río Meta, en la Orinoquía, dentro de la cartera fluvial priorizada por RED PRO para movilizar más carga por modo fluvial. El documento solo identifica el río sobre el mapa; no detalla el alcance de obra, la inversión, el plazo, las fases ni las metas del proyecto.
Consejo Privado de Competitividad — Red PRO
Infraestructura y transporte
Navegabilidad del Río San Juan
Proyecto de navegabilidad del Río San Juan, en la vertiente pacífica, dentro de la cartera fluvial priorizada por RED PRO para movilizar más carga por modo fluvial. El documento solo identifica el río sobre el mapa; no detalla el alcance de obra, la inversión, el plazo, las fases ni las metas del proyecto.
Consejo Privado de Competitividad — Red PRO
Infraestructura y transporte
Navegabilidad del Río Atrato
Proyecto de navegabilidad del Río Atrato, en el Chocó, dentro de la cartera fluvial priorizada por RED PRO para movilizar más carga por modo fluvial. El documento solo identifica el río sobre el mapa; no detalla el alcance de obra, la inversión, el plazo, las fases ni las metas del proyecto.
Consejo Privado de Competitividad — Red PRO
Infraestructura y transporte
Dragado de profundización del puerto de Buenaventura
Proyecto de dragado de profundización del puerto de Buenaventura (Valle del Cauca), dentro de los proyectos de puertos marítimos priorizados por RED PRO para mejorar la capacidad y la competitividad portuaria del principal puerto del Pacífico. El documento solo identifica el proyecto sobre el mapa; no detalla el alcance de obra, la inversión, el plazo, las fases ni las metas del proyecto.
Consejo Privado de Competitividad — Red PRO
Infraestructura y transporte
Puerto Antioquia
Proyecto Puerto Antioquia, en el golfo de Urabá, dentro de los proyectos de puertos marítimos priorizados por RED PRO para ampliar la capacidad y la competitividad portuaria del país. El documento solo identifica el proyecto sobre el mapa; no detalla el alcance de obra, la inversión, el plazo, las fases ni las metas del proyecto.
Consejo Privado de Competitividad — Red PRO